
一位新城控股的工作人员坦言,“近年来公司规模大幅扩张,合营企业及合作项目大幅增加,由于新设合营公司以及经营活动对资金需求上升,关联方款项大幅增加。”截至2018年底,公司其他应付款(不含应付利息)为467.13亿元,较2017年底增长32.21%,其中336.38亿元为应付关联方款项,58.11亿元为应付少数股东款。
新京报记者注意到,作为一家在行业内并不知名的直播平台,“羚萌直播”所属的杭州聚轮上半年业绩超越直播行业的头部同行。同花顺数据显示,2016年、2017年和2018年,斗鱼净亏损分别为7.83亿元、6.13亿元和8.76亿元;2019年上半年,斗鱼归属于母公司股东的净利润仅4279.1万元人民币。还不如杭州聚轮2019年上半年业绩。
现在是猝不及防的疫情,今后可能还要面对更多虚拟的,或者非生物性的‘病毒’。得承认,在更加随机和碎片化的时代,‘病毒纪’是准确的定义,数据也有冠状病毒,我们要习惯不确定性,习惯外在环境变化带来的压力——这个压力也与数字化进程的加速息息相关。要让‘习惯面对困难’成为‘常态习惯’,才能通过更好的创新穿越周期。
不过小米称,尽管我们大部分收入来自智能手机销售,惟我们拟通过扩展互联网服务及销售IoT与生活消费产品,进一步扩大收入来源。2015年、2016年及2017年,IoT与生活消费产品分别贡献小米总收入的13.0%,18.1%,20.5%。2015年、2016年及2017年,互联网服务分部分别贡献小米总收入的4.9%、9.6%及8.6%。目前小米主要从广告服务及互联网增值服务(主要包括游戏)赚取互联网服务收入。
靳绥东出生于1954年,长期在河南任职,曾先后任河南省长葛县(市)委书记,安阳市委常委、市委秘书长,安阳市长,安阳市委书记等职,2008年升副部任河南省政协副主席,至2017年辞任。去年9月,靳绥东被查。在其落马前的不同时期,网络上曾多次传出靳绥东要“出事”的消息。
燃料电池车投资重启另据《日本经济新闻》网站7月30日报道,被称为“终极环保车”的燃料电池车(FCV)在欧洲得到重新评价。最大汽车零部件企业德国博世透露计划称,每年投资1亿欧元启动燃料电池车主要零部件开发,到2022年进行量产。燃料电池车此前势头不如欧洲大型车企积极发展的纯电动汽车(EV),但如果不断有企业因续航距离较长的优势而涉足燃料电池车和启动量产,使得成本下降,有可能推动燃料电池车在世界范围的普及。